HOT ! そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター 車

fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター 車。fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター 車。リアクションダンパー / FK-TEC公式ホームページ / エフケーテック。閲覧ありがとうございます。広島県大竹市のチューニングショップfk-tec様にてオーダーした車高調です。fk-tecで検索すると、ホームページがありますので、気になる方はご覧ください。NDロードスターで使用していましたが、車を手放したので出品します。下記、オーダー内容、スペック、使用環境を記載します。◯商品内容・車高調1セット(4本)・車高調整レンチ・BLITZの箱に入れて発送します。中身はfk-tec車高調なのでビックリしないで下さい…。◯使用環境・車種：マツダ ロードスター(ND5RC)・車高調走行距離：3万km・走行環境：サーキット走行無し。　　　　　　公道を常識的な速度で走行。・減衰：12段戻しで調整していました。　　　　最大減衰での走行はしていません。◯オーダー内容担当の方と連絡を取り合い決めました。内容としては「一般道を快適に、かつワインディングを気持ちよく走れる仕様。脚が突っ張ること無く滑らかに走るように。」というようにザックリと伝えました。◯スペック上記オーダーにて完成したのが下記のスペックです。・フロントバネ：ID60-203-7k・リアバネ：ID60-203-5k・減衰調整：20段・アッパーマウント：ピロボール・車高調整範囲：詳しい数字は分かりませんが、写真の調整で15ミリダウンなので、まだまだ下がります。・金額：本体のみ24万円　　　　取付アライメント込29.5万(2022年時点)以上となります。長くなりましたが、個人的にはまだオーバーホールの必要は無いかなと思います。減衰もしっかり効いていますし、異音もしないので…。当時の担当者の名刺が必要な方は、発送時に箱に名刺を入れておきますので、コメントにてお知らせ下さい。。FK-TEC リアクションダンパー (再レビュー)のパーツレビュー。ja11 純正シャックル　中古。しょう （アクスル）。如月ハイエース200系　玄武リバンプストッパーPRO。価格変更しました　60ハリアー前期　サスペンション一式中古。LA300　ミライース　ダウンサス&車高調。ハイゼットカーゴ　321v 320 RS-R ti2000 ダウンサス。ND ロードスター　幌用　Auto Exe ダウンサス　一台分晴信緑川。s13 車高調　フロント。SUZUKI スイフトSPORTS スポーツコンフォート 車高調 HT81S。特売売り切り‼️Genb 玄武ハイエースローダウンブロック　3インチ。detan FL5 SUPER LOWFORM SUS スプリング ダウンサス。ジムニー　ja11　社外リーフスプリング。リフトアップサス セット スペーシアギアMK53S 4WD用。KYB カヤバ ローファースポーツサスキット N-BOXカスタム JF3 2WD。ハイドロ　ポンプ　ローライダー　インパラ　カプリス　キャデラック。y51 フーガ 前期 ダウンサス ノーマルショック。コイルスプリング 日産RZ34用。MH23S MH34S ワゴンRスティングレー ラテラルロッド。JZX100 チェイサー 車高調。CUSCO 直巻きスプリング ID65 180mm 9.0k